在雙碳(tan)(tan)目標的引(yin)領(ling)(ling)下，光伏(fu)正(zheng)走進各(ge)(ge)(ge)行各(ge)(ge)(ge)業，成為各(ge)(ge)(ge)個領(ling)(ling)域節(jie)能(neng)減(jian)碳(tan)(tan)的主(zhu)流方向之(zhi)一(yi)，這也(ye)給(gei)光伏(fu)產業拓展了(le)更多的應(ying)用場(chang)景與市場(chang)空(kong)間，其中交通領(ling)(ling)域便是光伏(fu)+的典型應(ying)用場(chang)景。

 

事(shi)實(shi)上，作為主要“碳(tan)源”之(zhi)一，交通(tong)運輸(shu)排(pai)放占我國(guo)碳(tan)排(pai)放總量(liang)約10.4%，相(xiang)比歐(ou)美等國(guo)家，我國(guo)交通(tong)運輸(shu)行業的(de)碳(tan)排(pai)放具有占比低、增速快、減排(pai)潛力(li)大(da)的(de)特點。特別是公路運輸(shu)，約占全(quan)國(guo)交通(tong)運輸(shu)碳(tan)排(pai)放總量(liang)的(de)85%以上，是交通(tong)運輸(shu)領域碳(tan)排(pai)放的(de)絕對(dui)主體和減排(pai)重(zhong)點，因此行業實(shi)現低碳(tan)轉(zhuan)型發(fa)展意義重(zhong)大(da)。

 

同樣(yang)的，在眾(zhong)多(duo)探索(suo)低碳減(jian)排的行業中，交通無(wu)疑(yi)是與分布式光伏結合最為(wei)緊(jin)密的行業之一，其所具(ju)有的發(fa)展前(qian)景更多(duo)的得益于交通領域多(duo)樣(yang)化(hua)的場(chang)景應用。

 

“十四(si)(si)五”以來，從國(guo)家到省(sheng)級支持政(zheng)策(ce)頻出，主(zhu)管部門也正(zheng)在醞釀(niang)發(fa)(fa)布(bu)分布(bu)式光(guang)伏+交(jiao)通(tong)的(de)(de)專(zhuan)項支持政(zheng)策(ce)。2022年(nian)1月18日(ri)，國(guo)務院下(xia)發(fa)(fa)《“十四(si)(si)五”現(xian)代(dai)綜合交(jiao)通(tong)運輸體系發(fa)(fa)展(zhan)規劃》明確指(zhi)出，鼓勵在交(jiao)通(tong)樞(shu)紐場站以及公路(lu)、鐵路(lu)等(deng)沿線合理布(bu)局光(guang)伏發(fa)(fa)電設施。除了國(guo)家層面的(de)(de)政(zheng)策(ce)支持，包括江蘇、山(shan)東、四(si)(si)川、河北等(deng)省(sheng)級文件也連續發(fa)(fa)文支持交(jiao)通(tong)領域拓展(zhan)分布(bu)式光(guang)伏應用。

 

今年6月27日，上海市交通委、上海市發改委發布《上海交通領域光伏推廣應用實施方案》，明確重點利用地鐵、機場、火車站（高鐵站）、港口、公交、橋隧、高速、停車場等交通基礎設施（場地）推進光伏應用，加快推進(jin)軌道交通、鐵路(lu)、機場、港(gang)口(kou)、公交、停車等場站(zhan)(zhan)區域以及高快速路(lu)、橋隧周(zhou)邊光(guang)伏(fu)應用改擴建，交通場站(zhan)(zhan)光(guang)伏(fu)發電實現就(jiu)地消納(na)、余(yu)量上網，交通能源韌性和安全性進(jin)一步(bu)提升。

 

交能融合發展拉近了分布式能源與交通兩大行業的發展關系，據了解，國家能源主管部門從去年啟動了全國分布式光伏+交通的規劃研究工作，專項支持政策已經起草待審批，如若順利發布，這將是國家能源主管部門首個針對某一領域的分布式光伏發展支持政策。

 

實際上，隨著近兩年行業的推動，已經有相當一批的分布式光伏+交通的應用案例應運落地，譬如機場、地鐵、高鐵站、港口、隧道、高速服務區、匝道、隔音墻等場景都有分布式光伏的解決方案應用其中，本文梳理了多個分布式光伏+交通應用案例，以供行業參考。

 

（一）分布式+地鐵站

 

京能國際北京地鐵15號線馬泉營車輛(liang)段分布(bu)式(shi)光伏項目

 

項目(mu)(mu)位于北京市(shi)朝陽區地鐵15號線馬泉(quan)營車輛(liang)段檢(jian)修庫，總屋頂使用面積(ji)約(yue)(yue)1.3萬(wan)平(ping)方米，總裝機容(rong)量1.2MW。項目(mu)(mu)投產后，預計平(ping)均每(mei)年生(sheng)產綠電(dian)約(yue)(yue)125萬(wan)千瓦時(shi)，節約(yue)(yue)標準(zhun)煤約(yue)(yue)406噸，減少二(er)氧化碳排(pai)放約(yue)(yue)1096噸。

 

上海(hai)地鐵(tie)龍陽(yang)路基地光伏發(fa)電項目

 

（二）分布式光伏+鐵路

 

北京“國家(jia)(jia)鐵道試(shi)(shi)驗中心(xin)鐵路沿線分(fen)布式光伏(fu)發電(dian)及能(neng)源管(guan)理(li)試(shi)(shi)驗”先行示(shi)范段項目(mu)是我國鐵路系統首個(ge)柔性支架光伏(fu)示(shi)范項目(mu)，日均可為國家(jia)(jia)鐵道試(shi)(shi)驗中心(xin)提供1000度清潔電(dian)力(li)。

 

該項(xiang)目選擇(ze)鐵(tie)路(lu)邊(bian)坡(po)(po)和(he)沿(yan)線(xian)保護(hu)(hu)區(qu)(qu)兩種典(dian)型地(di)(di)塊，嘗試(shi)(shi)應用(yong)條(tiao)(tiao)形混凝(ning)土(tu)基(ji)礎、螺旋(xuan)樁基(ji)礎等(deng)安裝方式(shi)，使光伏(fu)系(xi)統適(shi)用(yong)于(yu)不同(tong)結(jie)構(gou)(gou)形式(shi)和(he)地(di)(di)質條(tiao)(tiao)件(jian)的(de)鐵(tie)路(lu)邊(bian)坡(po)(po)；在鐵(tie)路(lu)沿(yan)線(xian)保護(hu)(hu)區(qu)(qu)創新性應用(yong)預應力懸索柔性光伏(fu)支架系(xi)統，通過可調節(jie)角(jiao)度索結(jie)構(gou)(gou)裝置，能(neng)較(jiao)好(hao)適(shi)應線(xian)路(lu)條(tiao)(tiao)件(jian)，同(tong)時(shi)有效抵御(yu)風抗，提升南北走向鐵(tie)路(lu)線(xian)路(lu)的(de)東西邊(bian)坡(po)(po)、沿(yan)線(xian)保護(hu)(hu)區(qu)(qu)、夾心地(di)(di)的(de)光伏(fu)系(xi)統有效利用(yong)率。同(tong)時(shi)，這也(ye)是(shi)我國(guo)鐵(tie)路(lu)系(xi)統首(shou)個(ge)柔性支架光伏(fu)示范(fan)項(xiang)目，日均可為國(guo)家鐵(tie)道(dao)試(shi)(shi)驗中心提供1000度清潔(jie)電力。

 

 

（三）分布式光伏+高鐵站

 

上海虹橋樞(shu)紐(niu)高鐵站光伏(fu)電站項目

 

項(xiang)目位于京滬(hu)高(gao)鐵(tie)上(shang)(shang)海虹橋鐵(tie)路樞(shu)紐(niu)站兩側雨篷之上(shang)(shang)，使用屋(wu)面面積6.1萬(wan)平(ping)方米(mi)，裝機容量達到6.7MW，年均發電可(ke)達630萬(wan)度，每(mei)年可(ke)以(yi)減少二氧(yang)化碳6600多噸(dun)，節約(yue)標煤2254噸(dun)。該項(xiang)目每(mei)年發電可(ke)供12000戶居民(min)使用一年，其經濟效益和節能減排作用十分明顯(xian)。

 

合杭(hang)高鐵湖杭(hang)段(duan)分(fen)布式光伏項(xiang)目(mu)

 

（四）分布式光伏+高速公路

 

2022年(nian)6月，棗菏高(gao)速示范(fan)項(xiang)(xiang)目(mu)正式(shi)啟動，項(xiang)(xiang)目(mu)利用服(fu)務區(qu)、路(lu)側邊坡等高(gao)速公路(lu)基礎設施(shi)(shi)潛力(li)，就地開(kai)發新能源(yuan)，設置分布式(shi)光(guang)伏、風(feng)電(dian)(dian)儲能等設備，產(chan)生(sheng)電(dian)(dian)能自(zi)發自(zi)用，余電(dian)(dian)上網(wang)。項(xiang)(xiang)目(mu)將新能源(yuan)、高(gao)速公路(lu)兩個行業的系(xi)統相(xiang)互融(rong)合，實(shi)現源(yuan)網(wang)荷儲一體(ti)化(hua)和車路(lu)能云一體(ti)化(hua)，為基礎設施(shi)(shi)和運輸車輛持(chi)續提供(gong)綠(lv)色清潔能源(yuan)。

 

棗菏(he)高速示范項(xiang)目總裝機容(rong)(rong)量約(yue)124兆瓦(wa)，本次并網發(fa)電(dian)的金(jin)鄉段，總裝機容(rong)(rong)量22.09兆瓦(wa)，鋪設(she)路域光(guang)伏(fu)32公里，預計年平均發(fa)電(dian)量2437萬千瓦(wa)時(shi)，每年減(jian)排二氧化碳約(yue)2萬噸。據悉，該項(xiang)目全部建成后，預計每年可節約(yue)標煤約(yue)4.1萬噸，每年減(jian)排二氧化碳約(yue) 11.4萬噸。

 

棗菏高速示范項目

 

由蜀(shu)道集團旗(qi)下四(si)川路橋投(tou)資建設(she)的攀(pan)大高(gao)速（四(si)川境內）“綠色交通 低碳高(gao)速”分布(bu)式(shi)(shi)(shi)光儲項(xiang)目全(quan)(quan)線成(cheng)功并網運行，標(biao)志著(zhu)我國首(shou)個“交通全(quan)(quan)場景友好型”分布(bu)式(shi)(shi)(shi)光儲項(xiang)目正式(shi)(shi)(shi)投(tou)入(ru)運行。

  

“交通全(quan)場(chang)景(jing)友好型(xing)”分布(bu)式光儲(chu)項目是(shi)指利用項目紅線范圍(wei)內(nei)各類閑置(zhi)交通資(zi)產，如道路(lu)邊坡、建(jian)筑屋頂(ding)、棄土場(chang)、隧道隔離帶、服務區(qu)、收(shou)費站(zhan)、沿線電(dian)子設(she)備等全(quan)場(chang)景(jing)，建(jian)設(she)分布(bu)式光儲(chu)，集成光伏發電(dian)、電(dian)能(neng)(neng)儲(chu)存(cun)、車輛充電(dian)、風光儲(chu)氫(qing)多源協同的“冷熱電(dian)”多能(neng)(neng)供應，實現資(zi)源高(gao)效(xiao)利用，為高(gao)速公路(lu)低(di)碳(tan)運行提(ti)供清(qing)潔(jie)能(neng)(neng)源保障，為充電(dian)站(zhan)、交通系統氫(qing)能(neng)(neng)產業用能(neng)(neng)打下基礎。

 

 

四川攀枝花至大理(li)高速公路分布式光(guang)儲項目

 

（五）分布式光伏+服務區

 

新(xin)(xin)疆塔克(ke)(ke)庫都克(ke)(ke)服務(wu)區分布式光(guang)伏(fu)科(ke)技示范(fan)項目(mu)，由新(xin)(xin)疆交投(tou)(tou)集團投(tou)(tou)資建設的羊塔克(ke)(ke)庫都克(ke)(ke)服務(wu)區分布式光(guang)伏(fu)科(ke)技示范(fan)項目(mu)，順利通過竣(jun)工驗收，已投(tou)(tou)入使用。項目(mu)光(guang)伏(fu)裝機規(gui)模約為(wei)554.4kWp,儲能為(wei)1200kWh，項目(mu)實施后每(mei)年(nian)節省標準燃煤約291.8噸(dun)，減排二(er)氧化碳(tan)約727.3噸(dun)。

 

該項(xiang)目(mu)是新疆公(gong)路交通(tong)行(xing)(xing)業(ye)第一個(ge)"交通(tong)+綠色低碳(tan)”分布(bu)式光伏(fu)項(xiang)目(mu)，首座采用能(neng)量管理系(xi)統(tong)（EMS）的分布(bu)式光伏(fu)微網電站，通(tong)過對(dui)新能(neng)源發(fa)電、儲能(neng)、負載用電進行(xing)(xing)實時(shi)監控和統(tong)計分析，可以隨時(shi)通(tong)過手持、電腦等終端查看系(xi)統(tong)運行(xing)(xing)情況(kuang)，是對(dui)“雙(shuang)碳(tan)目(mu)標”下交通(tong)能(neng)源信息化的有益探索。

 

新疆(jiang)塔克庫都(dou)克服務區(qu)分布式光伏科技(ji)示范項目

 

（六）分布式光伏+機場

 

北京大興國際(ji)機場始(shi)終(zhong)貫徹(che)綠(lv)色建設理念，高效利用各(ge)種(zhong)能(neng)源(yuan)，其中可再(zai)生能(neng)源(yuan)總量占(zhan)機場年(nian)綜(zong)合能(neng)源(yuan)消(xiao)費總量10％以上，是目前全國運用可再(zai)生能(neng)源(yuan)比例最高的機場，被譽為(wei)“綠(lv)色新國門”。

 

可(ke)再生能源(yuan)主要(yao)應用(yong)在(zai)停車樓(lou)頂(ding)、貨運區屋頂(ding)、公務機(ji)庫、能源(yuan)中(zhong)心(xin)完成太(tai)陽能光(guang)伏發電設施(shi)建(jian)設；在(zai)蓄滯洪區周(zhou)邊、公務機(ji)樓(lou)、飛行(xing)區服務設施(shi)建(jian)設淺層地(di)熱(re)利用(yong)設施(shi)；在(zai)污水處理廠配置污水源(yuan)熱(re)泵等區域。分時控制，積極采用(yong)太(tai)陽能源(yuan)、地(di)熱(re)能源(yuan)、綠(lv)色(se)建(jian)材等綠(lv)色(se)節能技術和現(xian)代(dai)信息技術。

 

北京大興機(ji)場分(fen)布式(shi)光伏項目(mu)

 

澳大利(li)亞(ya)布里斯班(ban)機場分布式光伏項目

 

（七）分布式光伏+港口

 

大連港分布式光(guang)伏(fu)發(fa)電項目位于大連港甘(gan)井子區（雜貨碼頭(tou)）和金州區（海關查驗中心）。項目不需要另外(wai)(wai)投資對供電網進行改造，也不額外(wai)(wai)占(zhan)用(yong)土(tu)地資源，提高了港口現(xian)有建筑物的綜合利用(yong)效率，還將(jiang)起到一定隔(ge)熱效果。

 

據大(da)(da)連港(gang)集團(tuan)技(ji)術工程部相關負責人(ren)介紹說，光伏發(fa)(fa)電系統的(de)應(ying)用可以助(zhu)力港(gang)口節能減(jian)排事業的(de)發(fa)(fa)展，有(you)效(xiao)降低(di)港(gang)口的(de)購(gou)電成本，提高經濟(ji)效(xiao)益，拓展港(gang)口供電的(de)經營模(mo)式(shi)，在節約(yue)大(da)(da)量生產能源(yuan)的(de)同時(shi)，也開拓了大(da)(da)連港(gang)集團(tuan)低(di)碳港(gang)建(jian)設的(de)新領域。

 

大連港光伏電站項目

 

北海鐵(tie)山港碼頭作業區(qu)分布式(shi)光(guang)伏項目

 

（八）分布式光伏+油船

 

中石化(hua)佛(fo)山(shan)加(jia)(jia)油船分布式光伏項目，中石化(hua)首次在(zai)(zai)加(jia)(jia)油船上進行(xing)光伏發(fa)電(dian)，加(jia)(jia)油船項目位于佛(fo)山(shan)市南海區(qu)小塘，鋪設在(zai)(zai)屋頂表層(ceng)的組件(jian)為(wei)建筑(zhu)物增(zeng)加(jia)(jia)了(le)一(yi)層(ceng)隔熱層(ceng)，室內溫度可降(jiang)(jiang)低5至(zhi)6度，有效降(jiang)(jiang)低空調負荷約20%，大大的降(jiang)(jiang)低了(le)能耗成本。

 

 

（九）分布式光伏+停車場

 

廣州(zhou)發(fa)展(zhan)屬下新能(neng)源公司南(nan)沙充(chong)(chong)電(dian)站(zhan)分(fen)布(bu)式光(guang)(guang)(guang)伏(fu)項目，是新能(neng)源公司首座“光(guang)(guang)(guang)儲(chu)(chu)充(chong)(chong)”一體化(hua)充(chong)(chong)電(dian)站(zhan)正式建(jian)成(cheng)。該項目裝機容量(liang)103kWp，電(dian)化(hua)學(xue)儲(chu)(chu)能(neng)容量(liang)500kW/1MWh，充(chong)(chong)電(dian)樁總(zong)(zong)容量(liang)6522kW，總(zong)(zong)占地面(mian)積8000平方米。充(chong)(chong)電(dian)站(zhan)優(you)先使用光(guang)(guang)(guang)伏(fu)供電(dian)，富余光(guang)(guang)(guang)伏(fu)電(dian)可(ke)通過儲(chu)(chu)能(neng)系(xi)統(tong)儲(chu)(chu)存(cun)，在光(guang)(guang)(guang)伏(fu)發(fa)電(dian)不足時(shi)放(fang)電(dian)補充(chong)(chong)，實(shi)現能(neng)量(liang)存(cun)儲(chu)(chu)和優(you)化(hua)配置。

 

光伏、儲能和(he)充電(dian)設施形成了一個“源-網-荷-儲”小型微(wei)網，根據需(xu)求(qiu)與(yu)公共電(dian)網智能互(hu)動，并(bing)可實現并(bing)網、離網兩(liang)種不同運行模式。儲能系統還能利用削峰(feng)填(tian)谷策略優化峰(feng)谷用電(dian)結構，節省(sheng)電(dian)費。

 

廣州發展屬(shu)下新(xin)能(neng)源公(gong)司南沙(sha)充(chong)電站分布(bu)式光伏項目

 

9月2日，常(chang)州地(di)鐵(tie)南(nan)夏墅停車(che)(che)場(chang)(chang)分(fen)布式光(guang)伏(fu)發電(dian)項目(mu)順利并(bing)網發電(dian)。本次(ci)送電(dian)的(de)(de)項目(mu)位(wei)于常(chang)州地(di)鐵(tie)1號線(xian)南(nan)夏墅停車(che)(che)場(chang)(chang)，利用(yong)停車(che)(che)場(chang)(chang)內運用(yong)庫、牽引降(jiang)壓混合變(bian)電(dian)所(suo)、工程車(che)(che)庫和洗車(che)(che)庫空(kong)置(zhi)屋面(mian)，建設(she)了(le)容量約為1.4MWp的(de)(de)分(fen)布式光(guang)伏(fu)系統，并(bing)通過變(bian)電(dian)所(suo)0.4kV側并(bing)入地(di)鐵(tie)供電(dian)網絡。項目(mu)采用(yong)455Wp單晶單面(mian)半片太(tai)陽(yang)能(neng)組件(jian)，總計安裝(zhuang)達(da)3160塊。投入使用(yong)后(hou)預(yu)計年均發電(dian)量超144萬度，每年可(ke)減(jian)少二氧(yang)化(hua)碳排(pai)(pai)放量約1141.96噸(dun)、二氧(yang)化(hua)硫排(pai)(pai)放量約8.3噸(dun)、氮氧(yang)化(hua)物排(pai)(pai)放量約12.46噸(dun)。

 

常州地鐵南夏墅停車(che)場分(fen)布(bu)式光伏發電(dian)項目

 

西安交通(tong)大學新建(jian)光儲充(chong)一體綠電(dian)車位項目